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30/06/2022
No Brasil em 2023, novo Honda ZR-V é lançado nos EUA
A Honda revelou nos EUA o novo ZR-V. Por lá, o modelo substituirá o antigo HR-V lançado naquele país em 2016 mantendo o nome. A novidade é maior que o HR-V global, que também está prometido para o Brasil. Assim, a expectativa é de que o ZR-V fique situado entre o novo HR-V global e a próxima geração do CR-V. Este Honda HR-V norte-americano, que será chamado de ZR-V no restante do mundo, combina o estilo maduro e maior tecnologia embarcada que vimos na espaçosa cabine da nova geração do Civic. A dupla compartilha da mesma plataforma modular, mas o SUV ainda oferecerá opcionalmente tração integral. Estreando alguns meses depois do HR-V global, o novo Honda ZR-V dos EUA traz de série um motor 2.0 aspirado de quatro cilindros, transmissão automática CVT, e suspensão traseira multi-link. Porém, a geometria do quadro traseiro é diferente entre Civic e ZR-V, uma vez que o SUV tem uma altura em relação ao solo maior. Por outro lado, a Honda promete uma melhor dirigibilidade em comparação com o antigo HR-V, devido ao chassi mais rígido e aos arranjos de suspensão mais modernos. O motor 2.0 motor tem 160 cv de potência e 19 kgfm de torque. A potência é boa para o tipo de propulsor, embora seja digno de nota que a Honda não está ofertando nenhuma opção de motorização turbinada. Na Europa, o SUV terá um sistema híbrido, que novamente deve ser igual ao do Civic, com um 2.0 de 184 cv. Alguns países asiáticos ainda terão o 1.5 turbo de 182 cv. Ontem, o governo norte-americano deixou "vazar" os dados de consumo do ZR-V, que pode fazer até 13,6 km/l na cidade. O grande salto de tecnologia embarcada que a Honda aplicou no Civic foi aplicado ao ZR-V. Um novo painel de instrumentos digital de 7" é de série. Para a multimídia, é opcional uma tela de 9" com Apple CarPlay sem fio e o Android Auto. De fábrica, a central tem tela de 7" e demanda cabos para conectividade. Em ambas, a Honda ainda faz uso de botões físicos para melhorar a usabilidade. Outra mudança é que o novo Honda ZR-V recebeu um maior número de sistemas de segurança. As alterações incluem software atualizado para o controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de auxílio à manutenção de faixa. O Honda Sensing, conjunto de sistemas de segurança da Honda, é padrão para todas as versões, exceto as mais baratas. Medidas do novo Honda ZR-V Nas medidas, o Honda ZR-V tem 2,65 m de distância entre-eixos, contra 2,61 m no HR-V global. No total, o HR-V tem 4,53 m de comprimento e 1,79 m de largura. Respectivamente, o novo HR-V global tem 4,34 m e os mesmos 1,79 m. Por dentro, é possível perceber as diferenças pela cabine mais espaçosa. O bagageiro do ZR-V tem capacidade para armazenar até 690 litros, 286 litros a mais que o novo HR-V. Enquanto o Honda HR-V deve chegar ao Brasil em agosto, o ZR-V deve desembarcar no mercado brasileiro somente no ano que vem. Em 2023, a nova geração do CR-V também deve ser lançada por aqui.  Fonte: Motor1
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03/05/2022
Honda HR-V chega em agosto com motor turboflex e mais equipamentos de segurança
O cronograma de lançamentos da marca para 2022 conta com a estreia do novo HR-V para agosto. O lançamento do novo Civic ficará para o último trimestre, enquanto a chegada do CR-V híbrido será apenas em 2023. O HR-V é o carro-chefe da Honda no Brasil. Ele liderou a categoria dos SUVs compactos em 2015 e 2016. Com produção em Itirapina (SP), a nova geração tem o importante objetivo de tentar recuperar a majestade. Enquanto o SUV renovado não chega às lojas, Autoesporte revela tudo o que já sabemos sobre a nova geração do Honda HR-V. Estilo O design do HR-V vai mudar radicalmente. Na dianteira, o SUV será marcado por várias linhas retas e agressivas. Nas versões mais caras, os faróis serão full LED. Por dentro, o SUV terá central multimídia com tela flutuante com sistema Android Auto e Apple CarPlay, além de painel de instrumentos totalmente digital. Uma tremenda evolução em relação ao modelo anterior, que tinha computador de bordo monocromático com tela de cristal líquido. O acabamento também deve melhorar com a elevação de patamar. Mecânica renovada O HR-V terá duas opções de mecânica, conforme antecipado por Autoesporte. As versões mais em conta terão o mesmo motor 1.5 aspirado que já equipa o City desde o começo do ano. Esse conjunto desenvolve 126 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, com câmbio CVT que simula sete marchas. Como base de comparação, o motor 1.8 da geração passada entregava 139 cv de potência e 17,4 kgfm de torque. As versões mais caras terão o mesmo motor 1.5 turbo da geração anterior, porém adaptado para rodar com etanol. Sendo assim, podemos presumir que o HR-V terá ainda mais vigor quando abastecido com combustível de cana-de-açúcar, superando os 173 cv e 22,4 kgfm da geração passada. O câmbio também será CVT com simulação de sete marchas. Versão turbo inédita A linha do HR-V anterior era composta pelas versões LX, EX, EXL e Touring, sendo que apenas o pacote mais caro tinha motor turbo. Ao que tudo indica, a Honda pretende manter uma oferta enxuta para a nova geração, porém, com a novidade de uma versão intermediária turbinada. Sendo assim, o HR-V terá duas versões aspiradas e duas versões turbo. A Honda deve manter a estratégia dos pacotes fechados, sem opcionais. E julgando pelo City, as versões terão suas nomenclaturas preservadas. Como você deve imaginar, o HR-V vai herdar vários componentes do novo City. Isso inclui o pacote de segurança Honda Sensing. Assim, o SUV passará a ter piloto automático adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática e assistente de permanência em faixa. A nova geração também terá seis airbags de série. Sem versões híbridas A Honda não vai oferecer versões eletrificadas do HR-V no Brasil. Toda a estratégia para os três modelos híbridos prometidos pela fabricante para o país vai girar em torno de Civic e CR-V. A marca ainda terá um SUV inédito baseado no HR-V americano, que terá outro nome e visual por aqui. Esse novo utilitário fará a ponte entre o HR-V nacional e o CR-V. Em outras palavras, a Honda tem dois HR-Vs. O modelo que será produzido em Itirapina é o japonês, e não tem nada a ver com a versão americana que virá ao Brasil com outro nome.  Lançamento próximo Marque no calendário, pois a nova geração do Honda HR-V será lançada em agosto, com as primeiras entregas previstas para setembro. O Civic chegará no último trimestre e o novo CR-V virá apenas em 2023. Fonte: Auto Esporte
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